2025款DM-i版指挥价16.58到22.8万，EV版指挥价17.98到23.58万，和2024款比较售价莫得大的调度，那么它在能源、建设等方面的升级动漫，是否有由衷呢？对比当下其它新能源轿车，又有哪些上风和短板？咱们今天就来聊一下。

新款有哪些升级？

先来看DM-i插混版。

最初不出预感的是，新款汉DM-i也升级了比亚迪最新的DM 5.0混动系统，官方标定的亏电油耗，由老款的5.1L/100km降到了3.8L/100km，本色的油耗优化粗略不会有这样大，但新款汉DM-i的油耗笃定是会更低一些的。

与此同期，新款汉DM-i砍掉了老款200公里续航的大电板版，以及选拔双电机四驱的DM-p，全系都只保留了125公里续航的先行者版块，订价比老款对应的建设攻讦了4千元，算是砍掉了此前销量占比较少的建设。

好音尘是，选拔DM 5.0混动系统的新款汉DM-i，发动机和电动机的能源都较老款有显着提高，0-100km/h加快收货从7.9秒裁减到了6.9秒，最高车速也从185km/h提高到200km/h，算是攻讦油耗的同期、提高了能源，是个比较勤奋的升级。

此外，固然砍掉了200公里续航版块，但新款汉DM-i新增了一个激光雷达智驾版，搭载比亚迪当今最新的DiPilot 300天使之眼智驾系统。不外这个建设只给到了22.58万的顶配，价钱门槛依然比较高，其它的中低配，依然只因循基本的L2级驾驶扶植。

其它的功能建设上，新、老款汉DM-i的判袂就不大了，临了一个比较受宽待的调度，即是DM-i混动版也选拔了访佛EV版的前脸，同期保障杠、大灯造型都有所变化，比较老款DM-i的大中网，显得更敏感、更具电车感。

合座来讲，新款汉DM-i最关节的调度，即是同步了新的DM 5.0混动系统，其余就莫得终点大的升级幅度，固然指挥价比较老款合座攻讦了4千元，但在改款之前，老款汉DM-i仍是有约1万元傍边的优惠，当下买新款的话，本色价钱照旧要略微贵一些的。

再来望望新款的汉EV。

和DM-i混动版通常，新款汉EV也砍掉了双电机四驱版，只保留了单电机先行者版，然则和DM-i不同的是，新款汉EV的能源性能莫得升级，和老款皆备一致，先行者版0-100km/h依然保管在7.9秒。

在电板方面，比亚迪声称新款汉EV的次低配，也即是605KM尊贵型以上的版块，都选拔了全域800V高压平台，也因循了130-155kW的高压快充。

而本色上，算作对比，新款汉EV的800V平台版块，充电所需时分和领克Z10的400V版块额外，但比领克Z10的800V版块慢了许多。

功能建设上，新款汉EV亦然在砍掉四驱版后，新增了一个激光雷达版的智驾型，订价23.58万动漫，除此除外，非论是筹算照旧建设方面，新、老款汉EV的判袂都不大了。

临了，新款汉DM-i和汉EV还有一个共同的调度，即是后悬架的结构，由之前被簸弄为“筷子悬架”的三连杆，升级为了五连杆，然则悬架材质从铝合金形成了铸铁，是以这也算是一个略有争议的升级点。

以上即是新款汉DM-i、汉EV的主要升级口头，合座来讲非论是订价照旧升级点，有亮点，但道不上惊喜。

当今汉系列依然是20万傍边新能源轿车的销量冠军，靠近新款汉系列的保守升级，咱们不妨也拿汉和同价位的其它新能源轿车对比一下，望望这个价位是否有更好的弃取。

新款汉，竞争力怎么？

和其它竞品对比前，咱们需要明确一件事情：比亚迪汉自2020年上市以来，固然历经数次改款，但迄今都莫得资历过换代，尺寸、筹算、能源布局等方面，莫得根柢变化，底盘方面也只是在2025款升级为五连杆，算是补上了一个槽点，依然算不上优点。

而如今20万元傍边的新能源轿车，仍是比四年前丰富许多，且访佛星河E8、领克07、领克Z10、智己L6等车型，都是以前一年、致使半年内上市的居品，是以在筹算、能源、续航、建设、智能化等方面，比较汉都是有后发上风的。

天然，论销量的话，汉一款车型就基本抵得上同价竞品的总数，只是算作消耗者，咱们也要分清销量和居品力并不径直挂钩，品牌口碑、高歌力等其它方面，也都是影响购车的勤奋要素。

照旧先看汉DM-i，它的第一个竞品不是其它品牌，而是比亚迪自家的海豹07 DM-i，它和汉DM-i的尺寸相等接近，是20万元内为数未几的车长接近5米的新能源轿车，由前年2月份上市的海豹DM-i改名而来， 上个月才完成改款，也和新款汉DM-i通常，用上了DM 5.0混动系统，和五连杆后悬架。

固然级别疏通，但海豹07 DM-i的指挥价13.98到19.58万，比汉DM-i合座低了近3万元，不外和新款汉DM-i全系标配1.5T+272马力的大电机不同，海豹07 DM-i惟有19.58万的顶配，才选拔和汉DM-i疏通的能源总成，其余中低配一皆用的是1.5L自吸发动机，配218马力的小电机，0-100km/h需要8秒以上。

另外皮续航方面，海豹07 DM-i初学版是70KM纯电续航，125KM续航版块的起售价是15.58万，这和标配125km续航的汉DM-i，价钱门槛只差了1万元。而再商量到能源性能差距的话，同等续航下，海豹07 DM-i的订价其实并不比汉DM-i低廉。

功能建设方面，在建设水平基本额外时，海豹07 DM-i的价钱一般要比汉DM-i低1万元傍边。

合座来讲，海豹07 DM-i的价钱门槛如实比汉DM-i低不少，预算15万元以内的话，不错商量前者。然则对能源、建设有需求的话，两款车型的总数性价比基本额外，更多的照旧在能源、造型筹算等方面作念弃取了。

2025款汉DM-i内饰

除了海豹07 DM-i，同级别尺寸比较接近的，还有长安启源A07的增程版，2.9米的轴距、4.9米的车长，也接近中大型车的体量。当今启源A07增程版末端有1万元傍边的优惠，价钱区间14.59到16.59万，门槛比汉DM-i低，比海豹07 DM-i高。

不外，启源A07全系标配28.4kWh的电板组，纯电续航200公里，远超汉DM-i标配的125公里，能源方面则和海豹07 DM-i的主销版额外，都是218马力的来源电机。

单看建设的话，启源A07增程版莫得激光雷达、高阶智驾、可变悬架等功能，但基本的座椅加热、透风、16扬声器的高规格音响，都从15.49万的次低配就出现，汉DM-i、海豹07 DM-i则需要17万元傍边。

如果正常更侧重纯电续航，且比较心爱启源A07这种从简、科技作风的话，15.49万就能买到比较完善的建设，它的轮廓性价比，是比汉DM-i、海豹07 DM-i都更高一些的。

以上这三款PHEV轿车，都更侧重尺寸、空间，能源、操控判辨都不算坚韧，如果更侧重后者的话，15.98到17.98万的领克07，则显着要更合乎。

它全系标配了1.5T+3DHT的能源总成，合作218马力的前电机，0-100k/h只需要6.5秒，全系标配125公里纯电续航，和汉DM-i合手平。

领克07算是一台法式的B级车，造型筹算、合座质感比较超过，当今末端也有1万元傍边优惠，本色主销价位惟有16-18万元。性价比最高的是优惠后17万傍边的中配版，配上了23个扬声器，18万价位的顶配，还有同级别凄凉的后排加热和透风，同价位的功能建设，显着亦然比汉DM-i、海豹07 DM-i要好许多的。

接下来再来说说汉EV，过程数次调价之后，如今汉EV的主销价位，也基蓝本到了20万元内，固然也有23.58万的智驾版，然则和极氪001、小米SU7等车型仍是不是主要竞争酌量。20万元以内的竞品，则主如若星河E8、智己L6，以及比亚迪自家的海豹EV等车型。

尺寸方面，星河E8的轴距、车长都仍是朝上了汉EV，除此除外，最近上市的领克Z10，轴距朝上3米，车长朝上5米，尺寸也盖过了汉EV。

这三款纯电轿车中，汉EV的价钱区间处于中间，但商量到能源、续航的话，汉EV初学版纯电续航506公里，星河E8为550公里，后者优惠后的起步价15.78万，比汉EV初学版低了2万多元。

领克Z10起步价19.68万，但初学版的纯电续航就达到了602公里，对比汉EV 605公里的版块，价钱基本合手平。

也即是说，同级车型中，汉EV的起步门槛莫得星河E8低，长续航版的价位和领克Z10额外，但后者是刚刚上市的全新车型，除了尺寸更大除外，单电机版的能源参数达到272马力，6.8秒破百的性能比汉EV合座都强不少，更勤奋的是，领克Z10选拔了双叉臂前悬，底盘规格也高于汉EV的麦弗逊+五连杆。

另外，汉EV次低配以上声称搭载全域800V高压平台，但充电速率和领克Z10、星河E8的400V版块额外，和领克Z10、星河E8的800V版块有显着差距。

功能建设上，3款车型高阶智驾的门槛，都在21万元以上，其余的成例建设，汉EV和星河E8基本额外，领克Z10在后排的加热、透风、推拿上具有上风，但惟有28.88万的顶配才配备，三款车型成例的功能建设，莫得拉开显着差距。

在汉EV的主销价位里，还有比亚迪自家的海豹EV，后者尺寸小了一个级别，但选拔双叉臂前悬，更侧重领路操控动漫，同期快充的速率比汉EV更快。除此除外，汉EV和海豹EV的功能建设比较接近。